Chaque unité surveillée : jours en stock · position de marché · coût de détention · action recommandée
DÉMO — DONNÉES FICTIVESGabarit — aucune donnée réelleÂge moyen, répartition par palier de vieillissement, rotation
2Les véhicules qui vieillissent le plus vite, avec leur position
3Prix vs comparables locaux : au-dessus, dans la cible, agressif
4Intérêts, dépréciation, reconditionnement — le vrai coût du temps
5Reviser le prix, promo, échange ou transfert — unité par unité
Vue d'ensemble au 30 septembre 2026 — données fictives.
| Palier | Unités | % du stock | Âge moyen | Valeur totale | Coût de détention / mois |
|---|---|---|---|---|---|
| 0-45 j | 61 | 46 % | 24 j | 1 184 000 $ | 41 400 $ |
| 46-90 j | 50 | 38 % | 63 j | 1 512 000 $ | 68 100 $ |
| 91+ j | 21 | 16 % | 112 j | 763 000 $ | 56 700 $ |
Les véhicules qui vieillissent le plus vite — chaque ligne combine les 6 dimensions de suivi.
| Véhicule | Jours | Prix affiché | vs marché local | Brut attendu | Coût détention /j | Rotation hist. modèle | État |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ram 1500 Big Horn 4×4 |
94 | 58 995 $ | +4,2 % | 3 900 $ | 42 $ | 5,2× | 🔴 Reviser |
Silverado 1500 LT |
101 | 52 495 $ | +6,8 % | 3 200 $ | 38 $ | 6,0× | 🔴 Reviser |
Grand Cherokee Limited |
88 | 47 900 $ | +2,1 % | 3 500 $ | 39 $ | 6,8× | 🟡 Surveiller |
F-150 XLT SuperCrew |
76 | 54 800 $ | −1,4 % | 4 100 $ | 41 $ | 7,5× | 🟢 OK |
Corolla SE |
72 | 26 495 $ | +3,9 % | 1 800 $ | 21 $ | 9,1× | 🟡 Surveiller |
Prix affiché vs comparables locaux (même catégorie, année et kilométrage ±15 %) — marchés fictifs.
| Écart vs marché | Unités | Exemples | Effet observé |
|---|---|---|---|
| Au-dessus (+2 % et +) | 50 | Ram 1500 (+4,2 %), Silverado (+6,8 %), Corolla (+3,9 %) | Temps de stock × 1,9 en moyenne |
| Dans la cible (±2 %) | 66 | Grand Cherokee (+2,1 % en limite), Civic Sport (+0,4 %) | Rotation conforme à l'historique |
| Agressif (−2 % et −) | 16 | Sonata Preferred (−3,1 %), Escape SE (−2,6 %) | Vendues < 21 jours en moyenne |
Ce que chaque jour en stock coûte vraiment : intérêts sur plancher + dépréciation + reconditionnement résiduel.
| Catégorie | Coût / jour / unité | Unités 91+ j | Coût 91+ j / mois |
|---|---|---|---|
| Camions pleins (Ram, Silverado, F-150) | 38-42 $ | 7 | 25 100 $ |
| VUS (Grand Cherokee, Highlander…) | 31 $ | 8 | 21 600 $ |
| Berlines / compactes | 21 $ | 5 | 6 400 $ |
| Autres (électriques, commerciales) | 18 $ | 4 | 3 600 $ |
Une décision par unité — priorisée par impact sur le brut net. Brouillons prêts à valider, jamais envoyés automatiquement.
| # | Unité | Diagnostic | Action recommandée | Impact attendu | Statut |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ram 1500 Big Horn | Le prix est le blocage : 4,2 % au-dessus des comparables, demande web en baisse (3 demandes / 30 j). | Reviser le prix vers 56 900 $ (−3,5 %) ou prioriser l'unité en échange sur les deals Ram. | Brut net ~3 200 $ vs ~1 400 $ si détention continue | À valider |
| 2 | Silverado 1500 LT | Pire position du palier rouge ; 2 baisses de prix déjà franchies, sans effet. | Repositionner à 49 900 $ (agressif) et sortir du merchandising standard → spotlight. | Vente estimée < 21 j ; brut ~2 400 $ | À valider |
| 3 | Grand Cherokee Limited | Proche du palier critique ; la demande VUS est forte en ce moment. | Aligner sur 46 900 $ (dans la cible) plutôt qu'attendre le seuil des 91 j. | Évite ~1 200 $ de coûts additionnels | À valider |
| 4 | Corolla SE | Rotation rapide du modèle (9,1×) mais prix au-dessus du marché. | Reviser à 25 800 $ — le modèle se vend vite une fois aligné. | Brut ~1 400 $, vente < 30 j | À valider |
| 5 | Escape SE AWD | Déjà agressif en prix, mais visibilité faible (8 clics fiche / semaine). | Promo ciblée sur la clientèle service du CRM (campagne à valider, STOP inclus). | Brut ~1 800 $ | À valider |